Нефтегазовая промышленность – ключевая для отечественной экономики, она обеспечивает до 50% доходов российского бюджета. Однако представители отрасли утверждают, что существующая налоговая система не способствует её развитию в долгосрочной перспективе, и просят у государства серьёзных и кардинальных изменений в сфере налогообложения.
Вы здесь
Главная ›Аналитика
Обвал цен на энергоносители резко сузил календарные рамки прогнозирования экономики. Многие правительства ограничивают горизонты планирования одним-тремя годами, да и то с большой степенью расплывчатости и предосторожности. Поэтому и участники Национального нефтегазового форума, прошедшего недавно в Москве, предпочли сосредоточить свое внимание именно на краткосрочных оценках. Этот форум собрал около 2 тыс. участников – рекордное число для подобных мероприятий. К каким же результатам привел "мозговой штурм", предпринятый представителями нефтегазовых компаний и ведущими экспертами отрасли?
В хронике отраслевых конференций и "круглых столов", проходящих в Москве при поддержке нефтегазовых и сервисных компаний, бывают особо значимые события. Они не только наделяют участников солидным информационным багажом и полезными знакомствами. Иные форумы помогают делегатам обрести нечто большее. Такие мероприятия дают нам ещё и заряд транспарентной самокритики и, хотелось бы добавить, профессиональной порядочности. В объективном ключе обсуждается всё то, что в ближайшие годы способно, в силу переменчивой конъюнктуры, сделать ту или иную подотрасль ТЭК не прибыльной, а проблематичной – сулящей больше головоломок, чем гарантий успеха. Столь деловой и не загруженной ложным позитивом была XIII Международная конференция по морскому апстриму, прошедшая 20 мая в отеле "Балчуг Кемпински". Название этой традиционной дискуссии, организованной компанией RPI при поддержке "Газпрома", говорило само за себя: "Освоение шельфа РФ и СНГ – 2016".
Развернувшаяся в США сланцевая революция, а также реализуемые в Канаде и Венесуэле проекты по добыче битуминозной нефти значительно повысили интерес – и научных кругов, и широкой общественности – к нетрадиционным ресурсам углеводородного сырья. Россия также обладает значительными запасами как лёгкой нефти плотных пород, так высоковязкой нефти и битумов. Но возможно ли налаживание в нашей стране широкомасштабного производства данных видов УВС и имеются ли необходимые для этого технологии?
Энергетика является ключевой отраслью для любой экономики. И поэтому именно она служит объектом пристального внимания специалистов, занимающихся обеспечением национальной безопасности своей страны и поиском уязвимых мест у потенциальных противников. Причём для подрыва "энергетической основы" того или иного хозяйства вовсе не обязательно прибегать к военным и террористическим методам. Зачастую для этого бывает достаточно чисто экономических и дипломатических рычагов.
Конец 2015 г. обозначил серьёзные сдвиги в эволюции глобального рынка электромобилей и завершил первую пятилетку массовых продаж первых моделей в США и Европе. Сегодня на стороне электромобилей – научно-технический прогресс в производстве батарей и других комплектующих и государственная поддержка, продиктованная растущим вниманием к проблемам экологии и стремлением стран-импортёров к энергетической безопасности. На стороне традиционных автомобилей – потребительские предпочтения, развитый сервис и инфраструктура, а также дешёвая нефть. Кто и при каких условиях может победить в борьбе за рынок?
Почти два года назад, 28 июля 2014 г., Президент РФ поставил перед отечественной промышленностью задачу: ускоренно перейти на импортозамещение и вернуть национальным производителям собственный рынок. Для разрешения проблем разработчиков и производителей стратегически важного нефтегазового оборудования и сервисов, подпадающих под санкции, выработки законодательных инициатив, были проведены переговоры и выездные встречи с руководителями предприятий в Москве, Перми и Самаре, создана экспертная рабочая группа "Импортозамещение нефтегазового оборудования" при Государственной Думе, профильные комитеты при других ведомствах. Каковы же результаты первого этапа программы импортозамещения в отрасли?
В ноябре стартовали учебные торги экспортным сортом нефти Urals российских компаний: начал работу симулятор торгов фьючерсами на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ). Идея создания отечественного нефтяного эталона существует уже несколько лет. Россия полна решимости запустить собственный фьючерсный рынок углеводородного сырья – вопрос приобретает особую актуальность в условиях низких цен на нефть и роста скидки на Urals по сравнению с Brent.
Появление на мировом рынке существенных дополнительных объёмов углеводородов оказывает серьёзное влияние на стоимость нефти и газа, что значительно снизило экономическую эффективность российских шельфовых разработок. Практически все новые морские проекты нерентабельны в текущих условиях. По итогам 2015 г. объёмы бурения на российском шельфе упали на 50% по сравнению с предыдущим годом. Что касается геологоразведки, то, по мнению специалистов, принятая схема распределения лицензий на шельфе между "Роснефтью" и "Газпромом" может привести в перспективе к избыточным ГРР и появлению потенциально не востребованных запасов углеводородного сырья.
В июле 2015 г. исполнился год с введения против России так называемых секторальных санкций, которые содержат ограничения технологического и финансового характера для нефтегазовой отрасли РФ и создают риски для её устойчивого развития. Технологические санкции состоят в запрете на поставку оборудования и технологий, а также на оказание сервисных услуг для глубоководных, сланцевых и арктических проектов. Финансовые санкции включают запрет на предоставление отечественным банкам и нефтегазовым компаниям нового долгосрочного акционерного или долгового капитала, на проведение сделок с их новыми акциями и долговыми инструментами, а также на кредитование.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »